近期一批公路通车，国庆前后还有这些公路工程通车运行



路通百业兴，道畅惠民生。进入9月以来，多条高速公路、国省道相继竣工通车。国庆节前后，还将有一批带动产业转型、助力地方经济社会发展的公路工程项目迎来竣工通车节点，一起来关注：

内蒙古

省道504线五十家子至林西段公路工程

9月17日，省道504线五十家子至林西段公路工程完成全部路面工程及交安设施工程建设，正式进入通车试运营阶段。

作为赤峰市重点公路建设工程，该项目于2024年4月全面开工，建设里程71.9公里，总投资6.78亿元，起于巴林右旗境内，途经林西县五十家子镇、官地镇、大井镇、大营子乡、林西镇，终点接入林西镇松漠大街，采用二级公路建设标准，路基宽10米、路面宽9米，设计速度60公里/小时，工程全线建设大桥6座、中桥8座、小桥19座，涵洞127道，天桥1座。

2025年11月，官地镇—林西镇冬不冷村、五十家子镇—烧锅村共计36.32公里路段率先完成建设投入试通车运营；2026年9月，五十家子镇烧锅村—官地镇双庙村与林西镇东山段剩余35.58公里路面工程及交安设施工程完工，道路实现全线贯通，投入试通车运营阶段，为正式通车运营奠定了坚实基础。

省道504线的全线贯通，承载着群众对美好生活的期盼，将为林西县在“十五五”新征程上赋能产业发展、增进民生福祉提供坚实支撑，助力谱写县域经济社会高质量发展新篇章。

浙江

庆景青公路外山至梅坑段项目

9月15日，庆景青公路外山至梅坑段建成通车，项目起于丽水市大都大桥，终点接梅坑大桥，主线全长3.967公里，接线约1.2公里，采用二级公路建设标准，设计速度60公里/小时。设置隧道2座、桥梁2座。项目于2023年3月开工建设，于2026年8月交工验收。项目概算总投资约3.3亿元。

项目建成后，原有路段的平纵线型得到有效改善，通达性及行车舒适度大为改观。外山至梅坑段由原有里程约8公里缩短至约5公里（含接线），通行时间由原有约20分钟缩短至现有约5分钟。同时对完善路网集散功能、保障交通安全具有重要作用，也可有效促进渤海、九龙等沿千峡湖乡镇旅游、农业等相关产业发展。

安徽

泾青高速项目

9月19日，由安徽建工集团股份有限公司自主投资建设的首条山区高速公路泾青高速正式通车运营，泾县至青阳车程从1小时40分钟压缩至30分钟。

▲图源：安徽交通运输

泾青高速是安徽“五纵十横”高速路网的重要联络线，全长约39.24公里，起自宣城市泾县黄村镇九义村，接芜黄高速和宣泾高速，往西延伸经过黄村镇、丁家桥镇、桃花潭镇，止于泾县与青阳县交界竹溪村，接规划宁枞高速池州段。

作为贯通皖南东西的交通大动脉，泾青高速既是赋能区域发展的“快车道”，更是造福沿线百姓的“幸福路”。通车后，可有效分流G50沪渝高速交通压力、改善群众出行条件，更搭建起皖南地区外联长三角的交通纽带。同时，项目沿线串联桃花潭、查济古镇等旅游景点，充分激发交旅融合发展活力，为加快皖南国际文化旅游示范区建设、推动区域经济社会高质量发展筑牢交通“硬支撑”。

省道358线青阳至红石公路改建工程青阳段

9月4日，省道358线青阳至红石公路改建工程青阳段顺利完成交工验收，经综合评定，工程质量达标，各项指标满足通车运行条件。9月5日，这段备受沿线群众期待的山区通道正式开通运行。

据了解，省道358线青阳至红石公路改建工程青阳段路线全长25.385公里，采用二级公路建设标准。项目于2023年4月19日破土动工，2026年7月实现全线完工，并在同年8月26日通过交通安全设施专项验收，为顺利通车筑牢安全根基。

作为池州市南部山区重要的东西向旅游通道，省道358线青阳至红石公路青阳段打通区域互联互通的交通脉络，将九华山风景名胜区、贵池梅街傩文化等优质核心文旅资源有机串联，打破地域空间壁垒，搭建起全域旅游联动发展的交通骨架。公路的建成通车，有效改善沿线群众出行环境，大幅提升通行便捷度与行车安全系数，切实解决山区群众出行痛点；同时为文旅产业融合发展注入新活力，推动山水生态资源与非遗民俗文化资源串点成线，助力游客往来流转，充分释放山区文旅发展潜力。

江西

黄花绕城公路连接线项目

9月19日，九江市彭泽县黄花绕城公路连接线项目正式通车，困扰当地已久的省道209线黄花镇过境货车拥堵难题得到有效化解，为群众营造了安全便捷顺畅的出行环境。

近年来，受沿线部分矿山企业货运需求影响，大量货运车辆途经黄花镇集镇，集镇路段车流量大，人车混行，不仅经常造成道路拥堵，也存在较大交通安全隐患。为破解这一交通堵点，彭泽县委、县政府经过多方调研，规划建设了黄花绕城公路连接线。

黄花绕城公路连接线项目全长6.235公里，采用三级公路建设标准，道路起于县道274线与省道209线交叉口，终点衔接省道214线，历经两年多施工，顺利完成交工验收，实现通车，能够有效分流过境重型货运车辆。

项目通车后，过境重型货车将实现绕道通行，减少集镇人车交汇冲突，既守护群众出行安全，也进一步完善县域路网，助力沿线产业发展与乡村振兴。

湖北

国道346线大悟段改扩建工程第二合同段（孝感北站至城关镇白庙村）

9月初，国道346线大悟段改扩建工程第二合同段（孝感北站至城关镇白庙村）冲刺收官、迎来通车。这条承载着老区振兴、民生改善、交通提质的重点公路全线贯通后将进一步优化县域路网格局，为地方文旅发展筑牢坚实交通支撑。

项目采用双向四车道一级公路建设标准，设计速度80公里/小时。工程建设前期，项目建设单位紧紧围绕当地文旅发展实际，主动对接文旅部门、沿线乡镇，因地制宜在沿线文旅景点设置文旅标志，推动交通路网与文旅景点无缝衔接，助力“红、绿、古”三色资源串珠成链。

得益于国道346线提档提质提速，刘集镇金鼓伴山湖居迎来发展新机遇。过去受交通条件制约，这里出行绕行较远，文旅发展受限。随着国道346线全线贯通，区位交通条件大幅改善，有力促进了金鼓伴山湖居景点快速发展。

广东

汕（头）湛（江）高速公路清远清新至云浮新兴段

9月9日至11日，汕（头）湛（江）高速公路清远清新至云浮新兴段（即：清云高速）通过广东省交通运输厅组织的竣工验收，工程综合评价等级为优良，并自验收之日起正式投入运营。

清云高速是广东省高速公路网规划“第二横”——汕（头）湛（江）高速公路的重要组成部分，是粤西、粤北地区通往珠三角西部地区的快速通道。项目起于清远市清新区太和镇，经肇庆四会市、高要区、德庆县，云浮市云安区、云城区，止于云浮市新兴县簕竹镇，路线全长157.75公里，采用双向四车道高速公路建设标准，设计速度100公里/小时。

清云高速的建成通车，使清远至云浮的车程缩短至1.5小时左右，比以往节省约1小时。它不仅缓解了春运及节假日期间广州至湛江沿线的通行压力，还加强了珠三角西部、粤北山区及粤西地区的经济联系，有效缓解了沿线国省道交通压力，对促进区域经济协调发展、助力乡村振兴具有重要意义。

广西

省道215线平果经驮湾至隆安公路项目

9月初，省道215线平果经驮湾至隆安公路顺利通过交工验收，正式建成通车。

平隆公路是广西统筹推进重大项目、西部陆海新通道重要配套工程，全长21.97公里，采用二级公路建设标准。项目起点衔接百色市平果市境内省道215线，途经平果市马头镇、隆安县雁江镇及城厢镇，终点对接G80广昆高速隆安出口连接线，是串联平果、隆安两地的重要交通干线。

针对原有平果至隆安通道车流量大、大型车辆集中、通行负荷高等问题，新公路承担起重要的绕城分流功能，可有序疏导隆安、武鸣方向的过境大型车辆，大幅减轻平果市辖区国道324线及沿线路段通行压力。平隆公路道路两侧绿植繁茂，四季风光秀美，全线人工设施与自然生态有机融合，兼具交通功能与生态观赏性。

省道215线平隆公路的建成通车，打通了平果南向便捷通行通道，不仅极大改善沿线乡村出行条件，更激活乡村生态与产业资源，持续推动平果、隆安两地深度联动、商贸互通，为城乡融合发展、乡村全面振兴及地方经济提质增效提供坚实交通支撑。

国庆节前后这些公路工程通车

安徽

安旌高速公路宁国至旌德段项目

9月4日，安旌高速公路宁国至旌德段项目通过交工验收。

▲图源：安徽交通运输

据悉，安旌高速公路宁国至旌德段预计9月底通车，该项目是安徽省高速公路网的重要组成部分，是G4012溧宁高速与S11芜黄高速之间的联络线，是建设东向“苏浙沪”发达地区通往“黄山及太平湖”的旅游快速通道，是加快建设交通强省，建设“高速公路上的安徽”的需要。项目通车对进一步完善高速公路网结构，发挥路网规模效益，全面融入长江三角洲区域一体化发展，加快与长三角区域互联互通，持续带动沿线社会经济和交通运输发展，改善宁国南部区域及旌德对外交通联系，缓解同走廊国道330线交通压力，具有重要意义。

广东

广东滨海旅游公路汕尾品清湖南岸段项目

据悉，广东滨海旅游公路汕尾品清湖南岸段项目已进入施工攻坚的关键阶段，各作业面开足马力抢进度，向着9月30日主线通车的目标发起最后冲刺。

截至8月底，项目主线路基工程完成89%、桥涵工程完成88%、隧道工程完成98%、主线路面工程完成48%。其中，项目尾端2.8公里（包含月眉隧道和鲤鱼头1、2号大桥等关键性工程）已率先实现全线贯通，目前已完成沥青混凝土下面层铺装，同步完成配套绿化亮化工程施工。

广东滨海旅游公路汕尾品清湖南岸段工程是广东汕尾市域干线及环品清湖综合通道的核心组成部分，既是完善城市交通骨架的关键工程，也是汕尾落实“百千万工程”、串联城乡资源、激活滨海经济的民生工程。

项目全长12.7公里，其中包括0.7公里连接线，衔接滨海旅游公路与红海湾大道。建成通车后，将兼顾机动车通行与休闲观光多重功能，打通环品清湖交通堵点，形成一体化环湖公路网络，同时高效衔接高速出入口、城市主干道与滨海干线，构建内畅外联综合交通体系。

四川

米仓大道项目

位于巴中市的米仓大道将于10月1日正式通车。届时，从诺水河景区到光雾山景区的车程将从近4个小时缩短至1小时左右，“上午诺水河探洞、下午光雾山赏景”将成为现实。

米仓大道项目起于通江县两河口镇，途经通江县诺水河镇，南江县贵民镇、神门乡、关坝镇，止于南江县光雾山镇，主线全长85.385公里，是四川省重点项目，也是交通运输部确定的交通强国“交通与旅游、文化融合发展”试点项目，更是四川省普通国省干线公路中单体投资规模最大的项目。

2023年，四川在全国率先提出打造四大交旅融合示范区，涵盖四川省13个市州、约80%的旅游资源。米仓大道正是“大蜀道”示范区的骨干公路。

在“大蜀道”规划蓝图中，四川沿着金牛道、米仓道、阴平道、荔枝道4条古蜀道线路，打造剑门蜀道、米仓画廊、米仓乡韵、康氧巴山、嘉陵山水5条特色风景道。而米仓大道，正是“米仓画廊”风景道的核心骨架。

作为“快进慢游”网络的重要一环，米仓大道不只是一条路，更是一张流动的风景网。全线贯通后，沿线20多万名群众出行更便捷，川东北片区旅游大环线加速成形。随着“大蜀道”交旅融合示范区加速建设，这条路上还将布局特色驿站、观景平台和民宿集群，让旅途本身也成为风景。

贵州

国道654线江口县青龙嘴至高墙公路改扩建项目

连日来，国道654线江口县青龙嘴至高墙公路改扩建项目施工现场一派繁忙景象，沥青摊铺、安防设施安装、排水防护工程同步推进，项目建设进入最后冲刺阶段，预计9月底实现全面通车。

国道654线江口县青龙嘴至高墙公路改扩建工程是贵州省重点交通项目，路线全长27.02公里，起于江口县怒溪镇与松桃自治县寨英镇交界处青龙嘴，途经怒溪镇、地楼、棉花村、桃映镇，终点抵达坝盘镇高墙村，采用二级公路建设标准，路基宽8.5米，设计速度40公里/小时，项目总投资2.6亿元，分为一、二两个标段同步施工建设。

省道304线思南县许家坝至大河坝改扩建项目

日前，省道304线思南县许家坝至大河坝改扩建工程进入收尾攻坚阶段，预计国庆节前基本完工，全面具备通车条件。 困扰河西8个乡镇多年的翻山绕行难题即将破解，群众期盼的平安通途越来越近。

自项目开工建设以来，施工团队攻坚克难、科学施工，全力推进项目建设。核心控制性工程手拉岩隧道全长1.808公里，采用二级公路建设标准，为单洞双车道，设计速度40公里/小时。

目前，项目路基工程已全部完工，施工现场正有序推进水稳层摊铺、消防管道布设、机电线路敷设、监控设备安装等附属工程施工，整体工程进展顺利。