中交博雅 设为首页加入收藏关于我们 联系我们
您所在的位置 首页 新闻 > 新闻 > 中国公路学会推荐的两......

中国公路学会推荐的两座大桥获得2021年国际桥梁大会(IBC)奖项

来源:中国公路网发布时间:2021-04-21 09:41:18
导语: 近日消息,2021年国际桥梁大会(IBC)奖项相关评审工作近日完成,由中国公路学会推荐的两个桥梁项目获奖。 平塘至罗甸高速公路平塘大桥——古斯塔夫斯·林德撒尔奖 平塘特大桥为贵州省平塘至罗甸高速公路的控制性工程,横跨槽渡河峡谷,主桥为(249.5+2×550+249.5)米三塔双索面钢混组合梁斜拉桥,桥梁全长2135米,工程总造价14.2亿元人民币。该大桥为山区最大跨径的三塔斜拉桥,中塔塔高332米创下了“最高混凝土桥塔”的世...

    近日消息,2021年国际桥梁大会(IBC)奖项相关评审工作近日完成,由中国公路学会推荐的两个桥梁项目获奖。      平塘至罗甸高速公路平塘大桥——古斯塔夫斯·林德撒尔奖

    平塘特大桥为贵州省平塘至罗甸高速公路的控制性工程,横跨槽渡河峡谷,主桥为(249.5+2×550+249.5)米三塔双索面钢混组合梁斜拉桥,桥梁全长2135米,工程总造价14.2亿元人民币。该大桥为山区最大跨径的三塔斜拉桥,中塔塔高332米创下了“最高混凝土桥塔”的世界纪录,被誉为“最高、最美”桥塔。项目于2016年4月29日开工建设,2019年12月31日建成通车。

    平塘至罗甸高速公路平塘大桥——古斯塔夫斯·林德撒尔奖 


    武汉至十堰铁路崔家营汉江特大桥——铁路桥奖

    近年来,中国高速铁路建设取得了举世瞩目的成就,崔家营汉江特大桥就是其中的一座。它位于湖北襄阳古城外,毗邻文化名山岘山,采用(135+2×300+135)米连续刚构—柔性拱新型组合结构跨越汉江,成功地将高速铁路混凝土梁跨度由200主提升到300米,创造了世界纪录。由于拱的作用,并通过吊杆调整主梁受力,将徐变控制在16毫米,解决了大跨度混凝土梁徐变控制的难题。优美、灵动的多联拱融入远山近水的自然景观中,为襄阳这座具有2800年历史的文化名城打造了现代标志性建筑。

    武汉至十堰铁路崔家营汉江特大桥——铁路桥奖