“十四五”时期，青海交控集团建成高速（含一级公路）1143公里

“十四五”时期，青海省交通控股集团有限公司（以下简称“青海交控集团”）紧紧围绕青海省经济社会发展大局，全力推进交通基础设施建设，预计到2025年底，累计完成交通固定资产投资698亿元，建成高速（含一级公路）1143公里、国省干线公路1019公里，总里程达2162公里，助力青海省提前两年实现“十四五”时期高速公路通车里程突破5000公里的目标，为青海省经济社会高质量发展和公众安全便捷出行提供了有力支撑。

在东部河湟谷地：西宁至互助高速、乐都至化隆高速、西宁南绕城东延段等一批重大项目相继建成，有效支撑青海东部城市群一体化发展。

海西地区：格尔木至老茫崖、黄瓜梁至茫崖（省界）公路全线贯通，打通青海通往新疆的快速出省通道，显著提升柴达木盆地路网服务能力。

海南藏族自治州：倒淌河经青海湖至黑马河公路完成升级改造，并运用雷视融合、数字孪生等信息化技术，大幅提高了环湖路段通行安全性与舒适度。

海北藏族自治州：峨堡至门源高速公路建成通车，结束了祁连县不通高速公路的历史，实现全州各县通高速目标，门源、祁连正式纳入西宁两小时经济圈。

黄南藏族自治州：大角满（青甘界）至瓜什则段公路建成通车，强化了青甘两省交界区域互联互通，而另一交通大动脉同仁至赛尔龙高速公路也在加紧施工。

玉树藏族自治州：省道224线二道沟兵站至治多、国道345线杂多至查吾拉等项目建成，彻底结束索加、扎河、莫云、查旦4个偏远乡镇长期不通沥青路的历史。

果洛藏族自治州：沙木多黄河大桥至久治公路将于年内建成，成为连接“兰西经济圈”与“成渝经济圈”的重要交通走廊节点，服务区域经济社会发展。

在加快项目建设的同时，青海交控集团围绕高海拔、多年冻土等特殊环境，累计投入科研经费约13亿元，攻克多项技术难题，“青藏高海拔多年冻土高速公路建养关键技术及工程应用”荣获国家科学技术进步奖二等奖，“高寒盐沼区桩基韧性设计理论及建造关键技术”获青海省科技进步奖三等奖，累计申请有效专利540项、获得科技类奖项20项，为高原交通可持续发展提供了坚实技术支撑。

随着路网不断完善，青海交控集团同步推进运营管理服务升级，实施“收费公路运营服务提升三年行动”，提升公众出行体验。目前，青海省高速公路运营服务区40处共75座，配备司机之家11个、便民服务点124处、高速驿站5处，在建5处，服务设施逐步完善。ETC普及成效显著，累计保有量124.56万户，88个收费站实现通行费票据全面电子化，大幅提升通行效率。青海省高速公路服务区（含停车区）充电桩覆盖率达55.2%，其中海拔3000米以下区域达82.7%，为新能源车辆补能提供保障。