助力广西交通 “大动作”！广西交通设计集团为7项重大基础设施项目提供技术服务

10月10日上午，2025年广西壮族自治区重大交通基础设施项目集中开工现场会举行，投资总规模超710亿元的7个项目于当天同步启动。广西壮族自治区主席韦韬在防城港市主会场出席现场会并讲话。广西壮族自治区副主席胡帆主持会议。

会上，由广西交通设计集团提供勘察、设计、咨询审查、风险评估、安全咨询等技术服务的G7221衡阳-南宁公路(龙胜至融安段)、G7221衡阳-南宁公路（融安至罗城段）、G7221衡阳-南宁公路（罗城至宜州段）、G7522贵阳-北海公路（南宁至北海段）、凤岭北路东延高速公路（南宁东高环至黎塘段）、防城港港30万吨级进港航道工程（一期）、北部湾港钦州港域大榄坪港区大榄坪南作业区9号10号泊位扩建工程等7个项目同日开工建设。

G7221衡阳-南宁公路(龙胜至融安段)

项目起自龙胜各族自治县城东侧双洞村附近，顺接龙胜—峒中口岸公路龙胜芙蓉至县城段，新建双洞枢纽互通连接桂三高速。路线自东北向西南延伸，途经龙胜各族自治县、融安县，新建段终点至三千屯附近，新建三千枢纽互通连接融水至永福高速。路线全长110公里，总投资188亿元，采用双向四车道高速公路建设标准，设计速度100公里/小时。

G7221衡阳-南宁公路(融安至罗城段)

项目全长约77公里，总投资约113亿元，起自柳州市融安县浮石镇隘口村西岸屯附近，与S31三江至南宁高速公路相交，顺接同步建设的G7221衡阳—南宁公路（龙胜至融安段），经融水苗族自治县融水镇、四荣乡、永乐镇，河池市罗城仫佬族自治县龙岸镇、黄金镇、东门镇、四把镇，终于河池市罗城仫佬族自治县南四把镇大新村附近，顺接同步建设的G7221衡阳—南宁公路（罗城至宜州段），与S22桂林至河池高速公路相交。项目采用双向四车道高速公路标准，设计速度120公里/小时。

G7221衡阳-南宁公路(罗城至宜州段)

项目起点位于河池市罗城仫佬族自治县南大新村附近，与S22桂河高速公路相交，顺接G7221衡阳—南宁公路（融安至罗城段），经河池市罗城仫佬族自治县四把镇，宜州区刘三姐镇，终点位于河池市宜州区洛西镇古城村附近，与G78汕昆高速公路相交，顺接G7221衡阳—南宁公路（宜州至上林段）。路线全长34.54公里。

G7522贵阳-北海公路(南宁至北海段)

项目起点位于南宁市邕宁区州同村附近，总体沿西北往东南布设，依次经过南宁市邕宁区、钦州市钦北区、钦州市钦南区、北海市合浦县，终点位于北海市合浦县烟楼村西南侧，顺接廉州湾大道。路线全长152.96公里(含共线段14.25公里)，同步建成南宁市入城段2.50公里，设计速度120公里/小时。

凤岭北路东延高速公路(南宁东高环至黎塘段)

项目全长55.11公里，采用新建双向六车道高速公路标准，设计速度为120公里/小时。起于南宁市青秀区长塘镇德福村附近，顺接凤岭北路延长线，与南宁外环高速公路交叉，终于南宁市宾阳县露圩镇罗料村附近，与G72泉南高速公路相交，顺接上林至横县高速公路。是《广西综合立体交通网规划（2021—2035年）》提出的“一核两圈四群五网九通道”中以首府南宁为核心“一核七向”放射状通道中的南宁至桂林通道，也是湘桂通道“2高速铁路+3高速公路+2航道+1运河”为主的通道布局的组成部分。

防城港港30万吨级进港航道工程(一期)

防城港港30万吨级进港航道工程（一期）项目是国家“十四五”规划102项重大工程之一，也是西部陆海新通道北部湾国际门户港基础设施提升三年行动计划的重点建设工程。工程主要对现有20万吨级进港航道进行拓宽、疏浚和延长，建成后可满足30万吨级散货船单向乘潮通航，并兼顾10万吨级散货船双向通航需求，显著提升防城港港口作为西南地区大宗物资中转枢纽的能级和通航效率。航道总长23.1公里。

北部湾港钦州港域大榄坪港区大榄坪南作业区9号10号泊位扩建工程

北部湾港钦州港域大榄坪港区大榄坪南作业区9号10号泊位扩建工程将现有的9号10号泊位升级为2个20万吨级的集装箱泊位，能够同时停靠两艘全球最大集装箱船，泊位新增设计能力40万TEU，整体年设计能力将提升至200万TEU。该项目综合能力的提升，将进一步优化北部湾港通往远洋地区集装箱运输路径，有效降低整体物流成本，助力钦州港转型升级为我国西南地区至关重要的集装箱干线港。

下一步， 广西交通设计集团将锚定项目建设目标，以 “起步即冲刺，开工即决战” 的奋进劲头，持续输出专业、优质、高效的技术服务，全力配合项目业主推进工程建设，着力把每个项目打造成质量过硬、口碑优良的精品工程与示范工程，以实干担当为新时代壮美广西建设贡献更多交设智慧与力量。