江苏交通发力重点领域改革创新产业融合



聚焦重点领域、改革创新、产业融合，今年以来，江苏交通着力构建以水运为特色的交通物流服务体系，持续赋能交通物流高质量发展，不断提升物流供应链协同能力，全力推动交通物流降本提质增效。上半年，江苏社会物流总费用与GDP的比率降至12.8％，低于全国平均水平1.3个百分点。

加快建设“小快灵”通港达园专支线航道

江苏水运优势得天独厚。上半年，江苏水路和铁路货运量占综合货运量比重达41.8％，同比提升0.9个百分点，8个主要港口实现铁路进港全覆盖。

作为打造更具特色的“水运江苏”重点标志性项目，京杭运河苏南段“三改二”工程将于今年全面完工，届时将实现2000吨级船舶全天候畅行京杭运河江苏段。

江苏加快建设一批具有投资小、里程短、实施快、效益好等“小快灵”特点的通港达园内河运输专支线航道。目前，“小快灵”通港达园专支线航道建成6条、在建5条，预计到今年年底将累计建成不少于10条。

省级多式联运数字化平台9月上线

近年来，江苏大件运输审批量呈几何级增长，与此同时，材料繁琐、现场核查耗时长等传统审批流程存在的问题不容忽视。

今年3月，江苏省交通运输厅印发《进一步提升公路大件运输审批效能服务交通运输统一大市场的若干改革措施》，提出9条改革措施，上线智能填报、智能选线、智能核查等诸多信息化新功能。

“5000家以上大件生产企业、大件运输企业将会因此受益。”江苏省交通运输厅相关负责人表示，以前，一类件和不需要进行现场核查的二类件人工审批需要1至2个工作日完成。如今实行智能许可审批，提交申请后，1至5分钟即可完成审批。

今年以来，江苏以智慧物流赋能新质生产力发展，6月上线试运行网络水路货运监测和综合服务平台，省级多式联运数字化平台将于9月上线运行。

新增10条国际集装箱运输航线

5月31日，随着装有中欧班列回程分拨货物的10个集装箱搭乘30501次货物列车运抵连云港港口，江苏首趟“一单制”铁水联运班列成功开行。

今年上半年，江苏扎实推进南京、连云港“一票制、一单制、一箱制”和中储智运首批交通物流降本提质增效交通强国专项试点，全省“一箱制”“一单制”集装箱铁水联运量同比增长9.1％、20.6％。

目前，江苏与103家重点外贸企业建立“外贸运输需求直通车”机制，中欧班列单月发送量连创历史新高，上半年新增10条国际集装箱运输航线，建立多式联运企业梯度培育制度，首批重点培育多式联运领军企业19家。